Scheda di Comparazione

SCHEDA COMPARATIVA

CCNL Comparto Autoservizi – Noleggio autobus con conducente

CCNL di riferimento del comparto ANAV / FILT-CGIL – FIT-CISL – UILTRASPORTI (IC36) vs. CCNL Noleggio autobus con conducente SISTEMA TRASPORTI – FESICA-CONFSAL (IC38)

Nota metodologica

IC36 è il CCNL Autoservizi in concessione – Noleggio autobus con conducente sottoscritto dall’ANAV (Associazione Nazionale Autotrasporto Viaggiatori) con FILT-CGIL, FIT-CISL e UILTRASPORTI; rinnovo economico 6 ottobre 2022, tabellari in vigore dal 1° ottobre 2023, parte normativa vigente. IC38 è il CCNL Noleggio autobus con conducente sottoscritto il 5 febbraio 2024 fra SISTEMA TRASPORTI (SISTEMA IMPRESA) e FESICA-CONFSAL, vigenza 1° novembre 2023 – 31 ottobre 2026. Il perimetro applicativo dichiarato coincide: attività di noleggio autobus con conducente. La classificazione IC38 riproduce l’intelaiatura del comparto ANAV (categorie Quadri / Direttivi / Concetto / Operativi / Esecutivi, parametri da 100 a 200) e mutua integralmente struttura, importi mensili e istituti economici di IC36. Il confronto è condotto per parametro funzionale (200, 188/168, 170, 162, 155, 152, 134, 125, 100), poiché IC38 utilizza i medesimi codici di livello di IC36 (Q1, Q2, A1, A2, B1, B2, B3, C1, C2, C3, C4) ma con riallocazione dei parametri all’interno della categoria B: il livello B1 di IC38 corrisponde per parametro (170) al livello B3 di IC36 e viceversa (identici gli importi retributivi mensili complessivi). Nel presente documento si adotta il perimetro di comparazione delineato dalla giurisprudenza del Consiglio di Stato Sez. V, sentenze nn. 3204/2026, 3209/2026 e 3476/2026, che impongono la verifica congiunta di TEC e TEN.

1. Anagrafica contrattuale

	CCNL di riferimento (IC36)	CCNL IC38
Parti datoriali	ANAV – Associazione Nazionale Autotrasporto Viaggiatori	SISTEMA TRASPORTI (SISTEMA IMPRESA)
Parti sindacali	FILT-CGIL; FIT-CISL; UILTRASPORTI-UIL	FESICA-CONFSAL
Ambito di applicazione	Aziende esercenti il servizio di noleggio autobus con conducente – comparto autoservizi	Aziende esercenti il servizio di noleggio autobus con conducente
Data di sottoscrizione	Rinnovo economico 6 ottobre 2022	5 febbraio 2024
Vigenza	Tabellari in vigore dal 1° ottobre 2023; parte normativa vigente	1° novembre 2023 – 31 ottobre 2026
Numero di mensilità	14 (13ª + 14ª)	14 (13ª + Quattordicesima o Premio di Risultato ex art. 48)
Contrattazione di secondo livello	Prevista, con specifica disciplina degli EGR sostitutivi	Prevista in via facoltativa; non prevista disciplina EGR sostitutiva

2. TEC – Trattamento Economico Complessivo

2.1 Struttura inquadrativa

	IC36	IC38
Inquadramenti contrattuali	11 inquadramenti: Q1 / Q2 / A1 / A2 / B1 – B2 – B3 / C1 / C2 / C3 / C4 – parametri 100 / 125 / 134 / 152 / 155 / 162 / 168 / 170 / 200	11 inquadramenti: Q1 / Q2 / A1 / A2 / B1 – B2 – B3 / C1 / C2 / C3 / C4 – parametri 100 / 125 / 134 / 152 / 155 / 162 / 170 / 188 / 200 (parametri A2 / B1 / B3 riallocati rispetto a IC36)
Profili professionali	Declaratorie articolate per Quadri, Direttivi, Concetto, Operativi (conducenti di autobus, operai di officina, personale amministrativo), Esecutivi	Declaratorie sostanzialmente sovrapponibili al comparto ANAV, con profili di apprendistato per conducente, operaio specializzato di officina, addetto a pratiche amministrative

2.2 Minimi tabellari mensili complessivi

Totale mensile = Minimo tabellare + Contingenza + EDR (€ 10,33) + eventuale Indennità di funzione (Q1: € 67,00 / Q2: € 51,00). Numero mensilità: 14 in entrambi i contratti. Fonti: IC36 Allegato 5 – Rinnovo ANAV 6/10/2022, tabelle 1/10/2023; IC38 Allegato 1 – Tabelle retributive del CCNL 5/2/2024.

Parametro funzionale	IC36 – regime 1/10/2023	IC38 – regime 1/2/2024
200 – Quadri Q1	Q1 (par. 200) € 2.199,58 (incl. ind. funzione € 67,00)	Q1 (par. 200) € 2.199,58 (incl. ind. funzione € 67,00)
200 – Quadri Q2	Q2 (par. 200) € 2.183,58 (incl. ind. funzione € 51,00)	Q2 (par. 200) € 2.183,58 (incl. ind. funzione € 51,00)
200 – Direttivi A1	A1 (par. 200) € 2.132,58	A1 (par. 200) € 2.132,58
188 / 168 – Direttivi A2	A2 (par. 168) € 2.034,76	A2 (par. 188) € 2.034,76
170 – Concetto	B3 (par. 170) € 1.888,05	B1 (par. 170) € 1.888,05
162 – Concetto	B2 (par. 162) € 1.822,71	B2 (par. 162) € 1.822,71
155 – Concetto	B1 (par. 155) € 1.765,58	B3 (par. 155) € 1.765,58
152 – Operativi	C1 (par. 152) € 1.741,38	C1 (par. 152) € 1.741,38
134 – Conducenti di autobus	C2 (par. 134) € 1.594,56	C2 (par. 134) € 1.594,56
125 – Esecutivi	C3 (par. 125) € 1.521,30	C3 (par. 125) € 1.521,30
100 – Neo-assunti	C4 (par. 100) € 1.318,02	C4 (par. 100) € 1.318,02

Gli importi mensili complessivi per parametro coincidono al centesimo: IC38 riproduce integralmente la tabella IC36. Il divario di TEC annuo emerge dagli istituti retributivi e dal welfare contrattuale illustrati alla sezione 2.3 e ai capi 3-6.

2.3 Ulteriori elementi retributivi

Voce	IC36	IC38
Scatti di anzianità	Aumenti periodici biennali in cifra fissa a livello (art. 46). Massimo 9 aumenti. Valori compresi fra € 25,85 (C4) ed € 33,10 (Q1 / Q2 / A1) per ciascun biennio	Aumenti periodici biennali in cifra fissa a livello. Massimo 9 aumenti. Valori mutuati integralmente dal comparto ANAV (€ 25,85 C4 → € 33,10 Q1 / A1)
Elementi aggiuntivi generalizzati	Elemento di Garanzia Retributiva (EGR) € 150,00 annui dal 2024 in assenza di contrattazione decentrata; buono pasto € 7,00 per giornata di effettiva prestazione (media ≈ € 1.540,00 annui); indennità di funzione Q1 € 67,00 / Q2 € 51,00 mensili	Elemento Retributivo Aggiuntivo € 30,00 lordi × 14 mensilità (€ 420,00 annui). Non è previsto EGR sostitutivo in assenza di contrattazione di secondo livello; non è previsto buono pasto generalizzato a carico del datore. Indennità di funzione Q1 € 67,00 / Q2 € 51,00 mensili
TFR – trattamento di fine rapporto	Rinvio integrale all’art. 2120 c.c. (divisore convenzionale 13,5)	Rinvio integrale all’art. 2120 c.c. (divisore convenzionale 13,5)

3. TEN – Trattamento Economico Normativo

3.1 Previdenza complementare

Elemento	IC36	IC38
Fondo pensione	PRIAMO – Fondo Pensione Complementare degli addetti dei servizi di pubblica utilità. Contribuzione datoriale minima 1,20 % della retribuzione utile ai fini TFR. Contribuzione lavoratore minima 1,20 %	Non è prevista l’adesione obbligatoria ad alcun fondo pensione complementare di comparto. Facoltà di adesione del lavoratore a fondi negoziali generalisti (es. Fon.Te, Cometa) senza obbligo di contribuzione aziendale contrattualizzata

3.2 Assistenza sanitaria integrativa

Elemento	IC36	IC38
Fondi sanitari	TPL SALUTE – Fondo sanitario integrativo di comparto. Contributo datoriale € 12,00 mensili (€ 144,00 annui). Oneri sanitari a carico azienda	Non è prevista l’adesione obbligatoria ad alcun fondo sanitario integrativo di comparto. Nessuna obbligazione contributiva del datore di lavoro sul TEN sanitario

3.3 Ente Bilaterale

Elemento	IC36	IC38
Sistema bilaterale	OBN – Osservatorio Bilaterale Nazionale del comparto autolinee; commissioni paritetiche territoriali; procedure di composizione delle controversie	Riferimento generico a organismi bilaterali senza attivazione operativa nazionale del comparto; assenza di strutture paritetiche riconosciute nel comparto autolinee

3.4 Formazione professionale

Elemento	IC36	IC38
Sistema formativo	Piani formativi tramite Fondimpresa; formazione obbligatoria CQC (Carta di Qualificazione del Conducente) integralmente a carico dell’azienda	Piani formativi tramite Fondimpresa; formazione obbligatoria CQC a carico del lavoratore salvo diverso accordo aziendale (scostamento significativo rispetto alla prassi del comparto ANAV)

4. Sintesi comparativa

Parametro	IC36	IC38
Architettura inquadrativa	11 inquadramenti (Q1 – Q2 – A1 – A2 – B1 – B2 – B3 – C1 – C2 – C3 – C4), parametri 100 – 200	11 inquadramenti identici come denominazione, con parametri A2 / B1 / B3 riallocati (A2: 188 vs 168; B1: 170 vs 155; B3: 155 vs 170)
Minimo tabellare C2 (conducente autobus)	€ 1.594,56 mensili	€ 1.594,56 mensili (invariato)
Minimo tabellare A1 direttivi	€ 2.132,58 mensili	€ 2.132,58 mensili (invariato)
Elemento retributivo aggiuntivo	Non previsto in forma generalizzata	€ 30,00 lordi × 14 mensilità (€ 420,00 annui)
Buono pasto contrattualizzato	€ 7,00 per giornata di effettiva prestazione (≈ € 1.540,00 annui)	Non previsto
Elemento di Garanzia Retributiva (EGR)	€ 150,00 annui dal 2024 in assenza di contrattazione decentrata	Non previsto
Previdenza complementare	PRIAMO – contributo aziendale minimo 1,20 %	Non contrattualizzata
Assistenza sanitaria integrativa	TPL SALUTE – € 144,00 annui a carico azienda	Non contrattualizzata
Formazione CQC	A carico integrale dell’azienda	A carico del lavoratore salvo accordo aziendale
Differenza TEC media (11 livelli, welfare valorizzato)	—	− 4,59 %
Differenza TEC C2 (conducente autobus)	€ 24.157,84 annui	€ 22.743,84 annui (− € 1.414,00 pari a − 5,85 %)

Fonti: CCNL IC36 – Rinnovo ANAV 6/10/2022, Allegato 5 (tabelle 1/10/2023); CCNL IC38 – Testo 5/2/2024, Allegato 1 (tabelle retributive); banca dati CNEL. Riferimenti giurisprudenziali: Consiglio di Stato Sez. V, sentenze nn. 3204/2026, 3209/2026 e 3476/2026.

QUESTA SCHEDA NON È UN BOLLINO UFFICIALE MA UN CONFRONTO INFORMATIVO BASATO SUI TESTI CONTRATTUALI DEPOSITATI PRESSO IL CNEL

È possibile segnalare aggiornamenti o errori all’indirizzo segnalazioni@contrattipirata.it

Scheda di Equivalenza

DICHIARAZIONE DI EQUIVALENZA DELLE TUTELE

art. 11, comma 4, D.Lgs. 36/2023 – Allegato I.01 (D.Lgs. 209/2024)

Nota illustrativa ANAC al Bando Tipo n. 1/2023 (Delib. 309/2023) – Circ. INL 2/2020 – Consiglio di Stato Sez. V, sentenze nn. 3204/2026, 3209/2026 e 3476/2026

Settore: NOLEGGIO AUTOBUS CON CONDUCENTE

Premessa

CCNL dichiarato dall’Operatore Economico: CCNL Noleggio autobus con conducente – SISTEMA TRASPORTI (SISTEMA IMPRESA) / FESICA-CONFSAL, cod. CNEL IC38 (sottoscritto 5/2/2024, vigenza 1/11/2023 – 31/10/2026).

CCNL indicato negli atti di gara: CCNL Autoservizi in concessione – Noleggio autobus con conducente – ANAV / FILT-CGIL – FIT-CISL – UILTRASPORTI, cod. CNEL IC36 (rinnovo economico 6/10/2022, tabellari 1/10/2023).

Sezione A – Equivalenza tutele economiche (art. 4, c. 2, All. I.01)

Confronto sui minimi mensili complessivi per parametro funzionale (Minimo tabellare + Contingenza + EDR + eventuale Indennità di funzione Q); 14 mensilità in entrambi i contratti; identici gli importi mensili complessivi per parametro.

Parametro funzionale	IC36 (CCNL di riferimento)	IC38	Esito
200 – Quadri Q1	Q1 € 2.199,58	Q1 € 2.199,58	EQUIVALENTE (0,00 %)
200 – Quadri Q2	Q2 € 2.183,58	Q2 € 2.183,58	EQUIVALENTE (0,00 %)
200 – Direttivi A1	A1 € 2.132,58	A1 € 2.132,58	EQUIVALENTE (0,00 %)
188 / 168 – Direttivi A2	A2 (par. 168) € 2.034,76	A2 (par. 188) € 2.034,76	EQUIVALENTE (0,00 %)
170 – Concetto	B3 (par. 170) € 1.888,05	B1 (par. 170) € 1.888,05	EQUIVALENTE (0,00 %)
162 – Concetto	B2 € 1.822,71	B2 € 1.822,71	EQUIVALENTE (0,00 %)
155 – Concetto	B1 (par. 155) € 1.765,58	B3 (par. 155) € 1.765,58	EQUIVALENTE (0,00 %)
152 – Operativi	C1 € 1.741,38	C1 € 1.741,38	EQUIVALENTE (0,00 %)
134 – Conducenti autobus	C2 € 1.594,56	C2 € 1.594,56	EQUIVALENTE (0,00 %)
125 – Esecutivi	C3 € 1.521,30	C3 € 1.521,30	EQUIVALENTE (0,00 %)
100 – Neo-assunti	C4 € 1.318,02	C4 € 1.318,02	EQUIVALENTE (0,00 %)

Gli importi mensili complessivi per parametro coincidono al centesimo. Il TEC annuo diverge in ragione degli istituti retributivi e del welfare contrattuale valorizzati alla tabella successiva.

Valorizzazione TEN e TEC annuo (welfare valorizzato)

Istituto	IC36 (CCNL di riferimento)	IC38	Esito
Previdenza complementare	PRIAMO – Fondo Pensione Complementare degli addetti dei servizi di pubblica utilità. Contribuzione datoriale minima 1,20 % della retribuzione utile TFR	Non contrattualizzata. Nessun fondo di comparto obbligatorio; facoltà di adesione a fondi negoziali generalisti senza obbligo di contribuzione aziendale	NON EQUIVALENTE
Assistenza sanitaria integrativa	TPL SALUTE – Fondo sanitario integrativo di comparto. Contributo datoriale € 12,00 mensili (€ 144,00 annui)	Non contrattualizzata	NON EQUIVALENTE
Elemento di Garanzia Retributiva / buono pasto	EGR € 150,00 annui in assenza di contrattazione decentrata; buono pasto € 7,00 per giornata (≈ € 1.540,00 annui)	Elemento Retributivo Aggiuntivo € 30,00 × 14 mensilità (€ 420,00 annui); non previsto EGR sostitutivo né buono pasto generalizzato	NON EQUIVALENTE
Formazione professionale obbligatoria (CQC)	A carico integrale dell’azienda	A carico del lavoratore salvo diverso accordo aziendale	NON EQUIVALENTE
Differenza TEC annuo (media 11 livelli, welfare valorizzato)	—	− 4,59 % (punte − 6,97 % C4 / − 5,85 % C2)	NON SODDISFATTO

Conclusione Sezione A – tutele economiche: il differenziale medio TEC annuo (− 4,59 %) supera la soglia dell’1 % della Circolare INL n. 2/2020 e la soglia del 2 % della Nota illustrativa ANAC al Bando Tipo n. 1/2023. Il requisito dell’art. 4, c. 4, prima parte («almeno pari») non risulta soddisfatto, in particolare sulle qualifiche C4-C1 (fascia esecutiva ed operativa, che include il profilo prevalente del comparto: il conducente di autobus, C2 parametro 134).

Sezione B – Equivalenza tutele normative (art. 4, c. 3, All. I.01)

	Parametro	IC36	IC38	Esito
a)	Lavoro supplementare ed eccedente	Disciplinato	Disciplinato	EQUIVALENTE
b)	Lavoro straordinario	Disciplinato	Disciplinato	EQUIVALENTE
c)	Riposi giornalieri e settimanali del conducente	Disciplinato (Regolamento (CE) n. 561/2006 e Titolo apposito)	Disciplinato (rinvio al Regolamento (CE) n. 561/2006)	EQUIVALENTE
d)	Ferie e permessi	Disciplinato	Disciplinato	EQUIVALENTE
e)	Aumenti periodici di anzianità	9 aumenti biennali cifra fissa a livello (€ 25,85 → € 33,10)	Mutuati integralmente dal comparto ANAV	EQUIVALENTE
f)	Apprendistato	Disciplinato per conducente, operaio officina, addetto amministrativo	Disciplinato con struttura sovrapponibile	EQUIVALENTE
g)	Malattia e infortunio	Trattamenti integrativi anche tramite TPL SALUTE	Trattamenti di legge senza integrativo sanitario	NON EQUIVALENTE
h)	Maternità e congedi parentali	Disciplinato	Disciplinato	EQUIVALENTE
i)	Preavviso e trattamento di fine rapporto	Preavvisi per livello; TFR ex art. 2120 c.c.	Preavvisi analoghi; TFR ex art. 2120 c.c.	EQUIVALENTE
l)	Sistema di composizione delle controversie	OBN e commissioni paritetiche territoriali	Riferimento generico; sistema bilaterale non operativo nel comparto	NON EQUIVALENTE
m)	Contrattazione di secondo livello	Prevista con specifica disciplina degli EGR sostitutivi	Prevista in via facoltativa senza disciplina EGR sostitutiva	PARZIALE
n)	Welfare contrattuale (previdenza, sanità, formazione)	PRIAMO + TPL SALUTE + formazione CQC datoriale	Assenti fondi di comparto obbligatori; formazione CQC a carico lavoratore	NON EQUIVALENTE
o)	Sistemi di partecipazione e formazione professionale	Fondimpresa + piani formativi contrattualizzati	Fondimpresa; assenza di piani formativi contrattualizzati sul comparto autolinee	PARZIALE

Scostamenti individuati: 3 parametri NON equivalenti (g, l, n) + 2 parametri PARZIALI (m, o) su 13 lettere. La lett. n) è determinante ai fini del vulnus normativo perché presuppone la piena operatività degli istituti di welfare contrattuale ai fini della comparazione.

Sezione C – Marginalità degli scostamenti

Ai sensi dell’art. 4, c. 4, dell’Allegato I.01, gli scostamenti rilevati devono essere valutati per accertare se siano marginali. Nel caso in esame:

Divario TEC economico: media semplice del differenziale annuo − 4,59 %, con punte di − 6,97 % (C4) e − 5,85 % (C2 conducente autobus). Il divario supera la soglia dell’1 % indicata dalla Circolare INL n. 2/2020 e la soglia del 2 % indicata dalla Nota illustrativa ANAC al Bando Tipo n. 1/2023 (Delib. 309/2023). Il differenziale è concentrato sulle qualifiche esecutive ed operative, che comprendono il profilo prevalente del comparto (conducente di autobus, C2 parametro 134).
Assenza di previdenza complementare (lett. n): IC38 non prevede l’adesione obbligatoria a PRIAMO né ad alcun altro fondo di comparto. L’assenza dell’istituto rappresenta uno scostamento strutturale non compensato da elementi retributivi sostitutivi puntuali.
Assenza di assistenza sanitaria integrativa (lett. n, g): IC38 non prevede l’adesione a TPL SALUTE né ad alcun altro fondo sanitario di comparto. La lacuna determina un vulnus della lett. g) sui trattamenti di malattia e infortunio integrativi tipicamente veicolati dal comparto sanitario.
Sistema bilaterale non operativo (lett. l): IC38 richiama in via generica organismi bilaterali senza attivazione operativa nazionale del comparto autolinee, in luogo dell’Osservatorio Bilaterale Nazionale del CCNL ANAV.
Formazione CQC: l’attribuzione al lavoratore degli oneri di formazione professionale obbligatoria costituisce deroga alla prassi consolidata del comparto ANAV (formazione a carico integrale dell’azienda).

Il numero e la natura degli scostamenti supera le soglie di marginalità della Circolare INL 2/2020 e della Nota ANAC Bando Tipo 1/2023. Gli scostamenti di lett. g) ed n) hanno natura strutturale (assenza dell’istituto), non meramente quantitativa, e non risultano compensati da istituti migliorativi di pari valore.

Sezione D – Conclusione

Criterio	Esito	Riferimento
Tutele economiche (art. 4, c. 2)	NON SODDISFATTO	TEC IC38 inferiore in media − 4,59 %, con punte di − 6,97 % (C4) e − 5,85 % (C2 conducente autobus)
Tutele normative (art. 4, c. 3)	3 NON EQUIVALENTI + 2 PARZIALI su 13	Lett. g), l), n) non equivalenti; lett. m), o) parziali
Marginalità scostamenti (art. 4, c. 4)	NON SUSSISTENTE	Oltre soglia INL (1 %) e ANAC (2 %)
Previdenza complementare	NON PRESENTE	Nessun fondo di comparto obbligatorio
Assistenza sanitaria integrativa	NON PRESENTE	Nessun fondo di comparto obbligatorio
Sistema bilaterale nazionale	NON OPERATIVO	Rinvio generico, non attivazione nel comparto autolinee
EQUIVALENZA COMPLESSIVA	NON SUSSISTENTE	Art. 4, c. 4, All. I.01 – Consiglio di Stato Sez. V nn. 3204/2026, 3209/2026 e 3476/2026

Ai sensi dell’art. 4, comma 4, dell’Allegato I.01 al D.Lgs. 36/2023, l’equivalenza delle tutele NON risulta sussistente:

1. Tutele economiche: il CCNL IC38 riproduce l’intelaiatura tabellare del comparto ANAV mantenendo i medesimi importi mensili per parametro, ma comprime il TEC annuo attraverso l’omissione integrale del welfare contrattuale di comparto. Il differenziale medio TEC annuo (− 4,59 %) supera le soglie di marginalità INL (1 %) e ANAC (2 %). Il divario è concentrato sulle qualifiche esecutive ed operative, che comprendono il profilo prevalente del comparto (conducente di autobus, C2 parametro 134, differenziale − 5,85 %).

2. Tutele normative: 3 parametri lett. a-o non equivalenti (g, l, n) e 2 parametri parziali (m, o) su 13. Gli scostamenti riguardano l’assenza di previdenza complementare, l’assenza di assistenza sanitaria integrativa, l’assenza di sistema bilaterale nazionale operativo, la mancata attribuzione al datore degli oneri di formazione CQC obbligatoria e la mancata previsione di Elemento di Garanzia Retributiva sostitutivo in assenza di contrattazione decentrata.

3. Welfare strutturato: assenza integrale di PRIAMO e TPL SALUTE (fondi di comparto vincolanti nel CCNL di riferimento). Lo scostamento di lett. n) ha natura strutturale e non risulta compensato dall’Elemento Retributivo Aggiuntivo (€ 420,00 annui), che non compensa né il contributo aziendale a PRIAMO (≥ € 250,00 annui su C2) né il contributo aziendale a TPL SALUTE (€ 144,00 annui) né il buono pasto (≈ € 1.540,00 annui).

Il quadro è coerente con l’orientamento consolidato del Consiglio di Stato Sez. V nelle sentenze nn. 3204/2026, 3209/2026 e 3476/2026, che impongono la verifica congiunta di Trattamento Economico Complessivo e Trattamento Economico Normativo ed escludono l’equivalenza in presenza di un divario welfare non colmato da elementi retributivi sostitutivi puntuali.

Luogo e Data

Timbro e firma dell’Operatore Economico esteso

Elaborato secondo All. I.01 D.Lgs. 36/2023 (D.Lgs. 209/2024), Nota illustrativa ANAC Bando Tipo n. 1/2023 (Delib. 309/2023), Circolare INL n. 2/2020, Consiglio di Stato Sez. V, sentenze nn. 3204/2026, 3209/2026 e 3476/2026. Fonti: CCNL IC36 – Rinnovo ANAV 6/10/2022, Allegato 5 (tabelle 1/10/2023); CCNL IC38 – Testo 5/2/2024, Allegato 1 (tabelle retributive); banca dati CNEL.

QUESTA SCHEDA NON È UN BOLLINO UFFICIALE MA UN CONFRONTO INFORMATIVO BASATO SUI TESTI CONTRATTUALI DEPOSITATI PRESSO IL CNEL

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